Prosjektet omfatter regulerings- og detalj-, byggeplan og byggeoppfølging for utbygging av nytt dobbelt spor for høyhastighetstog på parsellen Farriseidet-Telemark grense.

Strekningen inngår som en del av ny Vestfoldbane mellom Larvik og Porsgrunn og vil redusere reisetiden fra 34 til 12 minutter mellom disse byene. I prosjektet inngår syv jernbanebroer, ni portaler og to viltkrysninger. Det er lagt stor vekt på tilpasning av jernbanelinjen med utforming av side terrenget, og at konstruksjonen har en god forankring i landskapet.

Massedeponier er tilstrebet plassert i lukkede dalrom langs jernbanelinjen og utformet som høye deponier med små fotavtrykk. Prinsippet om naturlig vegetasjonsetablering er benyttet for å reetablere stedlig vegetasjon langs hele strekningen.

Reguleringsplanen for strekningen har vært særlig omfattende, med totalt 12 plankart for å dekke parsellen. Hensyn til den samtidige utviklingen av ny E18 på strekningen har stått sentralt, og en nær dialog med offentlige faginstanser har vært avgjørende for prosjektets kvalitet og gjennomføringsevne.