Som underrådgiver til et Rambøll-SYSTRA joint venture skal Gottlieb Paludan Architects bistå Metroselskabet med arkitektrådgivning på transportsystemet til Københavns mulig kommende metrolinje, M5. Arkitektopgaven vil først og fremmest handle om udformningen af et nyt kontrol- og vedligeholdelsescenter på Prøvestenen.

Kontrol- og vedligeholdelsescentret, der er en essentiel komponent i metrosystemets drift, skal ikke kun opfylde de højeste tekniske og funktionelle standarder, men også afspejle Metroselskabets klima ambitioner. Metroselskabet har som ambition at reducere klimabelastningen fra den nye metrolinje med 50 % sammenlignet med tidligere linjer og derfor bliver udviklingen af bæredygtige løsninger en central del af opgaven. Med fokus på klima, funktionalitet og æstetik skal centret tilbyde optimale forhold for drift og vedligeholdelse af metro-togene til den nye linje. Der vil i den landskabelige bearbejdning af stedet være særligt fokus på styrkelse af biodiversiteten i området.

M5 Linjen er en ny selvstændig metrolinje med op til 10 stationer, der kan anlægges i faser fra enten syd eller nord. Linjen går fra Københavns Hovedbanegård via Islands Brygge, Amagerbrogade og Refshaleøen til Lynetteholm og Østerport. M5 vil styrke den kollektive transport i byen og bidrage til at binde de Københavnske bydele tættere sammen. Den sydlige løsning kan være med til at løse kapacitetsudfordringen i den nuværende metro på tværs af havnen. Metrolinje M5 forventes at åbne i 2035.

Gottlieb Paludan Architects har gennem tiden løst adskillige opgaver for Metroselskabet – senest stationerne på Sydhavnsmetroen samt København Syd, som begge blev åbnet i sommeren 2024.

Photo: Søren Hytting / Metroselskabet.