Gottlieb Paludan Architects får ansvaret for arkitektur og landskab på Borgarlínan, et stort kollektivt transportprojekt, der skal transformere trafikken i Islands hovedstad i en grøn retning. Opgaven er vundet i samarbejde med et fransk-dansk-islandsk team.

Borgarlínan-projektet er et såkaldt ”Bus Rapid Transit”-system, hvor busser kører i et separat tracé, med egne stoppesteder og en egen identitet. BRT-systemet kombinerer sporvognens høje kapacitet og hastighed med bussens fleksibilitet og lavere anlægsudgifter og er en løsning, der giver god operationel fleksibilitet, gode muligheder for bymæssig integration og en god investeringsøkonomi.

Gottlieb Paludan Architects har vundet opgaven som del af et internationalt team, ledet af franske Artelia og med danske MOE, samt islandske HNIT og YRKI på holdet. Den arkitektoniske udformning af Borgarlínan vil ske i tæt samarbejde mellem Gottlieb Paludan Architects og YRKI Arkitekter.

Der vil være fokus på at udforme et trafiksystem med en tydelig, lokal identitet, der bidrager positivt til den grønne udvikling og til skabelsen af velfungerende byrum og nye trafikmønstre i hovedstadsområdet. BRT-systemet skal udgøre et effektivt og miljøvenlig alternativ til bilen og kan være med til også at bane vej for mere fodgænger- og cykeltrafik i Reykjavik. Der arbejdes med muligheden for at køre på bæredygtige drivmidler og  Borgarlínan er et vigtigt element i Islands målsætning om CO2-neutral offentlig transport, der skal bidrage til landets opfyldelse af Parisaftalen.

Tine Kjærulff Bay, Designchef hos Gottlieb Paludan Architects siger: ”Vi glæder os over at få muligheden for at anvende vores erfaringer med udformning af integrerede trafiksystemer og være med til at udvikle dette ambitiøse projekt i Islands hovedstad. Og så glæder vi os til samarbejdet med Borgarlínans projektorganisation og med vores internationale samarbejdspartnere.”

Gottlieb Paludan Architects kan trække på mange års erfaring med lignende opgaver i Danmark og Skandinavien - blandt andet Hovedstadens Letbane i København, Aarhus Letbanes fase 2 og Bussveien BRT i Stavanger.

Projektet påbegyndes i 2021 og første etape på 14 kilometer forventes færdigt i 2025. Borgarlínan-projektet udføres af den Islandske stat samt seks kommuner i hovedstadsregionen.

Læs mere om projektet her.