Gamle bygninger inspirerer til robuste og bæredygtige løsninger
31.10.2018Vi interesserer os ikke for at bevare gamle bygninger, vi interesserer os for at føre dem ind i en ny tid, på en god måde. Herudover er det grundlæggende for os at lave smukke og holdbare løsninger især når vi arbejder med stationsbygninger og tekniske anlæg.
Sådan fortæller arkitekt Thomas Brogren om Gottlieb Paludan Architects’ arbejde med den eksisterende bygningsmasse. Thomas er specialist inden for fredede og bevaringsværdige bygninger og har arbejdet med at gøre de gamle danske stationer funktionsdygtige ift. de behov og lovkrav der findes i dag. I dette interview fortæller han om hvordan gamle bygningerne lærer os nyt, fordelene ved at bevare bygningerne og hvordan vi tager udfordringerne op når vi skal renovere.
Hvad er det for udfordringer arkitekten skal løse, når en station skal renoveres?
Vi gør det der skal til for at bygningerne bliver relevante og brugbare i en ny tid. For eksempel var Hovedbanegården i København lavet til omkring 14.000 daglige brugere, og nu hvor metroen åbner, vil der måske være 140.000 daglige brugere. Det er sådan en udfordring vi er med til at løse. Vi skal sikre, at det kan lade sig gøre, samtidig med at husets karakter, særlige ånd og historie stadig kan opleves. Vi arbejder med stedsspecifikke løsninger, tager udgangspunkt i de arkitektoniske og konstruktive kvaliteter der er og finder så løsninger der gør det muligt at leve et moderne liv. Meget af det handler om at forbedre tilgængeligheden og leve op til nogle normkrav.
,,
Der findes ingen bygninger som stationer, der får så mange tæsk.
Ville det ikke være nemmere og billigere at rive ned og bygge nyt?
For det første er det ikke nødvendigvis billigere at bygge nyt i forbindelse med stationer. Det er dyrt at flytte eller stoppe togdriften, hvilket er nødvendigt for at kunne opføre nyt. Udover at have en historisk værdi er mange danske stationer også bygget robust og i gode materialer, og så er det jo også mere bæredygtigt at energirenovere de eksisterende bygninger. Tag for eksempel Hillerød Station; Stationen er energirenoveret på mange flader. Rent byggeteknisk er det mest effektivt at isolere udvendigt, men det kan man ikke på sådan et smukt gammelt murværk, så må man optimere andre steder. Derfor er vinduerne renoveret, man har bevaret den gamle ramme, men skiftet til energiglas. Herudover er alt belysningen LED. At bygningsbevare er således både miljømæssigt, økonomisk og sådanset også socialt bæredygtigt fordi man værner om kulturarven og skaber gode rammer for brugerne.
Hvordan vælger man materialer, der matcher de gamle bygninger?
Der findes ingen bygninger som stationer, der får så mange tæsk. De er åbne 24 timer i døgnet og folk opfører sig rimelig groft på dem. De skal kunne rumme det hele. En masse cykler, menneskemylder og ikke mindst fulde mennesker i weekenden. Det er et enormt belastet rum. Samtidigt har vi et blik på at holde driftsomkostningerne nede og det er jo en udfordring. Hos Gottlieb Paludan Architects arbejder vi ofte for bygningsejere og ikke kun for bygherre, hvilket betyder at vores kunder efterspørger ting der holder.
Det giver os en mulighed for at indarbejde robuste og bæredygtige løsninger. Ved en lang række s-tog stationer har vi f.eks. fundet naturstengulv tre lag under andre typer gulvlag. Ved at rense det op får bygherre et gulv, som faktisk er meget bedre end et nyt lag, som ville komme til at se frygteligt slidt ud efter 3-4 år. Mange stationsbygninger er bygget i så høj arkitektonisk og materialemæssig kvalitet, at det er bedre totaløkonomisk at satse på de originale materialer end at lave nyere og lettere løsninger. Vi kan lære af de gamle bygninger og de indeholder løsninger som kan inspirere os. Det kan være stenforstærkninger i hjørne, det kan være særlige kraftige stenbelægninger eller stål som er rundet og malet på en måde så man kan se, at det holder enormt godt. Disse ældgamle løsninger kan vi tage frem igen og forstærke eller lade os inspirere af til andre løsninger. Det er en god måde at gå i dialog med bygningskulturen på.
,,
Det er grundlæggende for os at lave smukke of holdbare løsninger
Kan arkitekter bidrage med løsninger, der gavner samfundet generelt?
Ja, det tror jeg på at vi kan! Fx indarbejder vi mere cykelparkering på de stationer vi renoverer og sørger for at der er bedre mulighed for at lave samkørsel og på Lyngby Station har vi netop lavet en ny cykelkælder, hvor stærkt lys og høj klassisk musik bidrager til mere tryghed. For udover at cykelparkeringsløsningerne skal være landskabeligt smukke og placeres i samspil med stationen, skal de også være tilgængelige, lyse og skabe tryghed. I stationsdesignet arbejder vi med et vigtigt socialt fokus om at skabe tryghed på stationerne. Det vigtigste i stationsdesign er at gøre det muligt og attraktivt at benytte toget. Derfor skal det være nemt i forhold til samkørsel, cykelparkering og tilgængelighed og tryghed skal være i top. Hvis det lykkes får vi måske flere til at benytte den offentlige transport og det må da sige at være gavnligt for samfundet.